Гидравлический цилиндр крана по сути является линейным приводом. В Крейн, он приводит в действие различные механизмы крана для завершения заранее определенного Действия через линейное возвратное движение внутренних поршней. Его ядро функция заключается в том, чтобы обеспечить огромную силу толкания и тяги и достичь точного и плавное управление положением и регулировка скорости.

Рабочая производительность крана, такая как подъемная емкость, высота подъема, амплитуда и длину телескопической руки напрямую зависит от дизайна и емкость гидравлического цилиндра. Типичный гидравлический кран (такой как грузовик Кран) обычно оснащен несколькими гидравлическими цилиндрами, которые используются для:

Основной цилиндр подъема/поворота: обеспечивает основную силу подъема и силу Для изменения угла бума.

Телескопический цилиндр: вложенный внутри стрелы, используемый для контроля удлинения и ретракция сегментов стрелы, изменение рабочего радиуса и высоты.

Цилиндр ноги: простирается перед эксплуатацией, поддерживает весь корпус крана, Обеспечивает стабильную рабочую платформу и имеет решающее значение для безопасности.

Рулевой цилиндр и другие вспомогательные цилиндры: используется для контроля вспомогательного такие функции, как рулевое управление шин.

Можно сказать, что без высокопроизводительных гидравлических цилиндров могут быть Не быть современным, эффективным и безопасным подъемным операциями.

Принцип работы гидравлических цилиндров основан на принципе Паскаля. В закрытом контейнере давление, приложенное к стационарной жидкости, будет передается одновременно ко всем точкам жидкости и стен контейнер при равном значении.

1. Принцип работы:

Гидравлический насос на кране преобразует механическую энергию Prime двигатель (дизельный двигатель или двигатель) в энергию давления гидравлического масла. Высокий масло под давлением точно распределяется через управляющие клапаны (например, направленные клапаны и балансные клапаны) и отправлены в определенную камеру (без удивления Камера или камера без удивления) гидравлического цилиндра. Масло высокого давления действует на эффективная область поршня, генерируя огромную тягу или напряжение, которое Приводит в движение поршневой стержень, чтобы двигаться по прямой линии. Масло в другой камере оказывается под давлением обратно в бак. Управляя скоростью потока, давлением и Направление гидравлического масла цилиндров, скорость движения, выходная сила и Направление поршневого стержня можно точно контролировать.

2. Основная структура:

Стандартный гидравлический цилиндр в основном состоит из следующих Компоненты:

Цилиндр: Основным корпусом гидравлического цилиндра является высокая рецептура, Высокий цилиндрический структурный компонент. Внутренняя стена обычно подвергается точковому скучному, катаям или отхону лечения, с чрезвычайно высоким поверхностная плавность и геометрическая точность, чтобы уменьшить износ и внутренний Утечка тюленей. Материал в основном высокопрочной сплавной стали.

Поршень: расположен внутри цилиндра, он делит цилиндр на два герметичного Камеры (с камерой стержней и камерой без удивления). Поршень оснащен Запечатывающее кольцо, чтобы предотвратить утечку масла между двумя камерами. Это напрямую Преобразует давление масла в механическую тягу.

Поршневый стержень: обычно это высокопрочный сплошной или полой стержень, с одним концом соединен с поршнем и другим концом, простирающимся за пределами цилиндра и подключено к нагрузке (например, бум). Это ключевой компонент для передачи сила, а его поверхность обычно обрабатывается твердым хромированным покрытием, которое Чрезвычайно высокая твердость, износостойкость и коррозионная стойкость.

Рукав направляющей: установлен на передней части цилиндра, он направляет и Поддерживает поршневый стержень, предотвращая его изгиб и ношение из -за бокового сила. Внутренне, обычно есть направляющие кольца и уплотнительные кольца.

Запечатывающее устройство: душа гидравлических цилиндров. В том числе поршневой печать (в предотвратить внутреннюю утечку), уплотнение поршневого стержня (для предотвращения внешней утечки), пыль Кольцо (чтобы предотвратить попадание пыли и примесей в цилиндре), направляю Кольцо кольца/поддержки (для поддержки поршневого и поршневого стержня и предотвращения металла контакт) и т. д. Срок службы гидравлического цилиндра.

Головка цилиндра и дно цилиндра: запечатайте оба конца цилиндрической бочки Отдельно образуя герметичную камеру вместе с цилиндрической стволом.

Буферное устройство (необязательно): для высокоскоростных гидравлических цилиндров, буфера Структура устанавливается в конце инсульта для предотвращения серьезных столкновений между поршнем и головкой/дном цилиндра, уменьшает удар, более низкий шум и Защитите тело цилиндра.

Выхлопное устройство: обычно выхлоп или клапан установлен на самом высоком уровне точка цилиндра для устранения воздуха, смешанного в гидравлическое масло и предотвратить Привод от ползания.

В соответствии с требованиями различных условий труда кранов, Гидравлические цилиндры в основном классифицируются по следующим способам:

Разделен на режим действия:

Гидравлический цилиндр с одним действием: только с одним масляным портом, масло давления может только толкать поршень, чтобы двигаться в одном направлении, и возвращение полагается на Внешние силы (такие как сила пружины или вес нагрузки). Это обычно Используется в ситуациях с низким спросом или зажимными устройствами в кранах.

Гидравлический цилиндр с двойным действием: он имеет два масляных порта, а нефть под давлением банки поочередно войдите в две камеры, чтобы достичь двунаправленного движения поршень. Это самый основной и общий тип крана, и большинство Основными цилиндрами действия являются цилиндры с двойным действием.

Разделен по структурной форме:

Гидравлический цилиндр типа поршня: наиболее распространенная форма, как описано выше.

Гидравлический цилиндр типа поршня: поршневой стержень относительно толстый, обычно Одиночная игра, и опирается на свой вес или другие механизмы для возвращения. Обычно используется для больших гидравлических прессов или длинного трюка цилиндры.

Телескопический гидравлический цилиндр: состоит из сложенных нескольких цилиндрических труб Вместе с большим ходом и короткой длиной после ретракции. Это Основной компонент телескопического рычага автомобильного крана, который может эффективно увеличить рабочую высоту и радиус, не влияя на общий размер Машина во время транспортировки. Его структура сложна и требует чрезвычайно Высокая синхронизация и герметизация.

Гидравлический цилиндр (гидравлический двигатель): выходной движением, движение вращения, Обычно используется в механизме шелета кранов.